На початку серпня вперше зерно з елеваторів ІМК було відправлене в порти у власних вагонах-зерновозах.
Про це йдеться у повідомленні пресслужби компанії.
Всього компанією було придбано 140 вагонів виробництва Крюківського вагонобудівного заводу, також ще 10 вагонів-зерновозів виробництва ДМЗ «Карпати» було отримано від Проєкту USAID «Економічна підтримка України», спрямованого на підтримку логістики експорту та модернізації пунктів перетину кордону України для ефективного експорту агропродукції.
Читайте також: “Зроблено в Україні”. Агропідприємства отримали перші компенсації за техніку українських виробників
Генеральний директор ІМК Олександр Вержиховський заявив, що поява власного вагонного парку в компанії – знакова подія.
“Адже ІМК – експортно-орієнтована компанія, дві з трьох вирощуваних нами культур (озима пшениця і кукурудза) фактично повністю реалізуються на зовнішні ринки, і найоптимальнішим каналом експортного збуту для нас залишається залізничний транспорт до морських портів з подальшим транспортуванням морем до кінцевого споживача. Відповідно, щомісячно нам потрібно перевезти до портів залізницею в середньому 60-70 тис. тонн зерна. Наявність власного вагонного парку дасть змогу суттєво зекономити на вартості залізничної логістики. Тим паче, компанія не планує обмежуватись вже отриманими вагонами – до кінця поточного року ми плануємо поповнити власний вагонний парк ще 150 вагонами-зерновозами. Завдяки цьому, за нашими розрахунками, з наступного року до 80% вирощеного компанією зерна ми експортуватимемо із залученням власного вагонного парку”, – сказав він.
Як повідомлялось раніше, LTG Cargo придбала 500 зерновозів в українських виробників.