Заступник директора департаменту комерційної роботи Укрзалізниці Андрій Мірошніков заявив, що у 2024 році компанія продовжить спрощувати та актуалізувати положення нормативної бази щодо перевезень вантажів.
Про це пише Rail.insider.
Робота над актуалізацією нормативних документів щодо перевезень вантажів тривала у 2023 році, продовжуватиметься вона і в поточному.
Минулого року внесли низку змін до Правил перевезення вантажів. Зокрема, скасовано 11 розділів.
За словами Мірошнікова, окремі пропозиції вони прибрали взагалі та спростили процедуру приймання вантажів до перевезення.
“Концептуально ми переходимо до того, що вантажовідправник і вантажоодержувач мають самі між собою визначитися, яким чином і на яких умовах вони будуть перевозити вантаж. І вони мають нести за це відповідальність… Залізниця і перевізник не мають здійснювати на це регуляторний вплив. І тому ми не маємо визначати, як саме має перевозитися вантаж. Є певні обмеження, які стосуються рухомого складу, але ці обмеження мають регулюватися між вантажовласником і оператором рухомого складу (тобто власником вагонів). Якщо власник вагонів дозволяє перевозити вантаж у своєму рухомому складі, то перевізник у це втручатися не повинен. Це була основна концептуальна зміна”, — сказав Мірошніков.
Читайте також: Найоптимальніший шлях експорту — порти Одеси — Укрзалізниця
У 2023 році розширено номенклатуру вантажів, що перевозяться навалом і насипом, а також на відкритому рухомому складі. Скасовано низку особливих умов перевезення вантажів:
- зерно у мінераловозах, цементовозах, піввагонах;
- розміщення контейнерів дверима назовні.
Зазначається, що цьогоріч планують скасувати та змінити кілька нормативних документів. Зокрема, передбачено скасування Правил переадресування вантажів. Таким чином власники зможуть самостійно переадресовувати свій вантаж.
Планується скасувати і Правила користування вагонами і контейнерами.
Представник УЗ заявив, що цей сегмент вже дерегульований державою і всі дії, пов’язані з використанням вагонів, мають регулюватися не правилами, а договором між власником вагона і замовником послуг з користування цим вагоном.
Зміняться і Правила обслуговування під’їзних колій. Йдеться про спрощення процедури підписання відповідних договорів.
Передбачено скоригувати Правила пломбування вагонів і контейнерів.
У Правилах планування перевезень вантажів також очікуються зміни. Вони дадуть змогу ширше використовувати інформаційні технології, спростити комунікацію та замовлення перевезень.
Як повідомлялось раніше, аграрії закликали “Укрзалізницю” затвердити прозорий порядок проведення аукціонів на користування вагонами.