Час обороту майже всіх типів вантажних вагонів на залізничній мережі України протягом останніх трьох місяців скоротився орієнтовно на 15–20%, повідомляють аналітики Rail.insider.
Натомість кількість власників рухомого складу та сам парк приватних вагонів-зерновозів протягом уже півроку невпинно зростають.
«Зважаючи на це та на прогнозоване зниження обсягів відвантаження зернових вантажів, можна передбачити, що найближчими місяцями відбудеться збільшення профіциту цього рухомого складу і зниження вартості його оренди», – зазначають аналітики спеціалізованого видання.
Читайте також: УЗ не полишає ідеї обмежити перевезення зерна піввагонами
Проте фахівці додають, що цього року також очікується досить відчутне виведення з робочого парку рухомого складу з вичерпаним терміном експлуатації – близько 1200 зерновозів. Це, в свою чергу, може дещо вирівняти ситуацію із профіцитом вагонів та орендними ставками.