Щоденні темпи експортних відвантажень залізничним транспортом через західні кордони України в лютому знизилися до 374 вагонів на добу.
Про це повідомили SPIKE BROKERS.
Не гнучкі європейські перевізники потрапили в пастку кон’юнктури товарного ринку в Європі. Оператори вагонів в Європі очікують відносне збільшення активних перевезень українського зерна в міжсезоння. Водночас переробники та кінцеві споживачі у Європі мають 100% покриття своїх потреб на найближчі місяці, включно до травня.
Ставки фрахту до Північної Італії з Чопу в період березень-травень схильні знизитися до 40-45€ за тонну, порівняно зі ставками 55-60€ за тонну минулого року по цьому маршруту.
Читайте також: «Морський коридор»: Україна у січні експортувала 12 мільйонів тонн зерна
Наразі активно обговорюються контракти на період липень-грудень, пов’язані з бажанням продавців збіжжя зафіксувати збут та низьку вартість логістики.
Темпи відвантаження в напрямку морських портів тримаються на стабільному рівні. Середньодобова кількість вагонів, що рухаються в напрямку українських портів Чорного моря, зросла з 7140 до 7273 вагонів. Середньодобова потужність вивантаження вагонів в портах Великої Одеси тримається в діапазоні від 1000 до 1540 вагонів на добу.
Ставки фрахту внутрішнього залізничного перевезення по Україні знизилися до міжсезонного мінімуму. Залежно від темпів експорту морськими портами ставки залізничного фрахту по Україні можуть коливатися в діапазоні від 100 до 200 грн за тонну.
Ринкові ставки транспортування залізницею:
• Львівська обл. – кордон @15-26$ / порт @21-28$
• Івано-Франківська обл. – кордон @18-25$ / порт @22-29$
• Харківська обл. – кордон @25-38$ / порт @22-30$
• Київська обл. – кордон @23-29$ / порт @20-23$
• Черкаська обл. – кордон @29-35$ / порт @18-23$
• Чоп – Північна Італія @45-47€ (березень-травень)
Як повідомлялось раніше, темпи відвантаження морським транспортом відновлюються до рівня показників до війни.